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隧道管市場或有震蕩回升行情

2020-11-12 11:57:11??????點擊:
盡管前期對刺激政策及季節性需求高峰的期待引導鋼材價格出現了一波反彈,但是隧道管產能過剩的局面依然存在,這是不可磨滅的。前期高價已經回落到底部,管市格局臨近邊緣,下調風險系數大大減小,適當反彈合情合理,也符合市場規律。庫存量基本維持低位水準,無論是國企大廠還是民營小廠庫存并不存在風險,這樣就給與了市價足夠反彈的基礎和資本。當然四月的過高推漲,勢必會引起市場的瘋狂備產,產量和產能還是沒有被遏制,因此對于5月份來說,需求將會面臨較大的壓力,價格下行的概率加大。月底央行對農商行實行“定向降準”政策,有限度的釋放支農資金,但與貨幣政策轉向無關。這預示本次定向降準僅僅是政策定向微調,并不是大范圍的調降存準率的先兆。4月份以來,央行繼續整月在公開市場操作正回購,收緊市場流動性,月底正回購規模放量收窄,表明當前公開市場資金面保持適度偏緊的目標達到;且國務院會議明確鼓勵和吸引社會資本以合資、獨資、特許經營等方式參與建設營運,從側面證明未來穩增長方面政府不會投入更多的錢進去,依靠民資推動穩增長實施,隧道管是否會陷入有項目無資金的尷尬。
國內現貨鋼價穩勢擴大,少數盤弱,市場觀望氛圍有加重,成交較一般。受IPO重啟影響,期貨價格走勢短期搖擺不定,原料行情弱勢為主,均給現貨鋼市一定承壓,商家操作趨謹慎。預計明日國內現貨鋼價穩勢難變,節前以穩收官甚能預見。當前國內經濟形勢依然不容樂觀,雖有一定的微刺激措施在促進經濟回暖,但步伐相對緩慢;鋼市供求矛盾依然較大,且原材料成本支撐不足還在持續,行業內外資金面偏緊已經成為常態,鋼材市場轉暖的多數條件尚不充足,另外5月份南方地區進入雨季也會在很大程度上影響鋼材的實際需求釋放,綜上所述,筆者認為月份隧道管市場或有震蕩回升行情,但若需求跟不上,鋼價不排除再次探底的可能,建議商家多把握短期行情操作,輕倉經營為要。

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