隧道管上調幅度較大
2020-12-18 16:45:15??????點擊：
本周前幾日國內鋼市痛痛快快的漲了一把，市場成交也有明顯好轉，不過高處總是不勝寒，福兮禍之所伏，禍兮福之所倚，臨近周末市場漲勢和成交均放緩，多次的慘痛教訓讓商家避險意識的能力得到提高，操作趨于平穩謹慎，在周初由鋼坯領漲下又由其歸于平穩。總體來看長材上漲動力較足，板材上漲乏力價格趨緩明顯，本周國內主導鋼廠多出調價政策，對市場影響較大的寶鋼逆勢下調，隧道管上調幅度較大，也體現了長強板弱。從宏觀層面來看，物價上漲的推動因素首先表現為輸入性通脹。今年全球經濟增長及需求預計將好于2013年，這將導致國際市場大宗商品特別是原材料商品價格的上漲。而我國經濟結構的對外依存度還比較高，有可能再次遭遇輸入性通脹的影響。其次，今年是改革年，改革的一個重要內容，就是資源性產品價格。當前我國已經明確水、電、石油、天然氣等重要原材料價格應當在更大程度上由市場決定，這種改革在短期內有可能推動物價上漲。第三是成本推動，近幾年來，構成生產要素的各項成本價格都在上漲，土地價格、勞動力價格、環境保護成本、動力能源價格等構成企業生產成本的價格都在上漲，形成了長期的成本推動。此外，隧道管產的周期性和不穩定性，也可能成為導致今年物價上漲的一個重要原因。如果相關行業、企業和個人沒有做好思想準備，則很容易陷入公布的CPI數據偏低的判斷。相關機構分析人士認為，連續的鋼價追漲，已使鋼市表現出些許的擔憂。說明這個市場的“底氣”還是不足。部分地區的鋼材品種價格已出現回調。目前，傳統的鋼市“旺季”已逐漸進入尾聲，鋼企控制產能釋放節奏的決心是否“牢靠”，還是未知數。短期內，鋼價重回震蕩的可能性還是比較大。 所謂“萬事俱備，只欠東風”，熱鍍鋅圓鋼價格需求依舊是支撐鋼價走強的一根救命稻草，只不過，無論是下游終端，還是在鋼市資源流通中，資金都是最為關鍵的潤滑劑。一季度受產能過剩、樓市整頓、人民幣貶值等現象，市場悲觀情緒蔓延。但隨后國家扶持實體經濟、保穩增長政策的頒布與實施，給予市場一劑“強心針”。這也就意味著市場資金出現寬松跡象。盡管鋼鐵業資金面不會得到很大程度的改善，但季末還貸已過，資金壓力必將有所緩解。可以看出，下游階段性補貨基本完成，后期市場續漲動能將有所減弱。盡管本周隧道管出現松動，但在資源普遍偏少情況下，本次上漲來之不易，市場很難就此掉頭向下。
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